広電 駅前大橋線完成後の姿は・・・

今年　６月１７日・・・

広島市は　ＪＲ広島駅南口広場の再整備を考える有識者会議の

検討委員会を市役所で開き、広島電鉄が構想する「駅前大橋線」の

広島駅への乗り入れ方式について「高架が望ましい」との見解をまとめました。

先に、高架乗り入れ方式のついて・・・

この　少し前・・・　　広電社内で、高架案とすることに決定。

以前から　高架案を支持していた　ＪＲ西日本も

高架乗り入れの実現の際には

手狭になっている現行の　広島駅南口駅ビル　ASSE　（アッセ）　を

建て替える用意があることを発表していますから

今回の広島市の決定で・・・

広島電鉄、ＪＲ西日本、広島市の三者とも　高架案支持へと一本化

広島電鉄新線「広島駅前大橋線」は構想から実現に向けての

新たな段階へと入りました。

ご来館の皆さんも、どうぞ　想像してみてください！

新幹線や在来線を降りて・・・

現在・・・　工事が進められている　橋上駅舎から、中央の改札口を出たら

そのまま同じフロアから、路面電車が発着しているのです！

これらが全て完成した後には・・・

広島駅から　広島市を訪れる人に　強烈な第一印象を残すことになるでしょうね！

現在　工事の只中にある　広島駅北口周辺地区と

あわせ、広島の新たな商業エリアと多くの方が訪れることになります。

この頃には・・・

広島駅北口地区には　広島高速５号線のインターチェンジも完成している

ことになるでしょうし、北口には、紙屋町地区に次ぎ

第二バスセンターを建設する案もありますので

自動車でのアクセスも改良されることになるでしょうね！

私がひとつ思うのは・・・

せっかく　広島駅に乗り入れる広電線を、、もう少し北に向けて延長。

北口、可能ならば、インターチェンジ付近まで延長できないだろうか！？

・・・ということでしょうか。

今後、人の流れは　確実に

広島駅北口へ向かって増えていくことでしょう！

買い物袋を抱えた方々や　待ち合わせ場所に向かう方にとって

とても便利な交通手段になりそうに思えませんか！？

画像は１枚目、広島市提供　中国新聞掲載のもの

２枚目は　中国新聞掲載の図です