福岡から広島、そしてミャンマーへ

かって、西日本鉄道の電車として福岡市内を走った電車は

今日も元気に広島の街を走っています。

その名は　３０００形

広島に住んでいる方なら、広島駅から宮島口までの、

市内線、宮島線直通の主力車両としてとして使用された後、

新型電車が投入されるようになって以降は、市内線の車両として使われている電車で

あることまでご存知の事でしょう。

今となっては宮島線直通色であるサーモンピンクをを纏う唯一の形式ともなりましたね。

その３０００形のうち、３００５、３００６が７月に引退、ミャンマーへと譲渡、

ヤンゴンで運行される予定のようです。

そうなのか・・・　君はミャンマーへと旅立つのか。

２０１４年に路面電車まつりに出かけた際、３００６号の姿を捉えていました。

残る５編成は、引き続き広島で頑張って欲しいですね！

広電というと、この福岡市内線電車に限らず、路面電車廃止の趨勢のなか

西日本各地で廃止された路面電車車両を譲り受けて、塗装も大きく変更せず、

往時の面影を残すことから動く電車の博物館とも呼ばれます。

しかし３０００形に限っていえば、かっては広電の花形だったからでしょうか！？

もともと２両だった編成を３両に改造、正面の大きなライトを取り去り、

色も広電宮島線直通色のサーモンピンクへと、ぱっと見の面影は少なくなっています。

今回、この展示を書くにあたって気になったのが、

福岡市内線の電車って保存されていたのかな？ということです。

ちょっと調べてみたのですが、北九州市内線で使われた車両が

有志や自治体のてによって比較的良好な状態で保存されているのに対して、

福岡市内線電車は西日本鉄道や、福岡市において

体系的に残されることがなかったと思われ、

何両か公園などに保存された車両も、その後に解体されたものがあるようです。

（　路面電車から地下鉄へと歴史を歩む都市で、路面電車車両を体系的に保存していない例は珍しい。　）

西日本鉄道さん、福岡市交通局さん、

広電３０００形から西日本鉄道福岡市内線１２００形への復元は決して

難しくはないと思いますが、保存のための電車の引き取りを希望しておくならば、

今のうちではありませんか！？と記しておきたいと思います。

金座街、ただ今改修工事中

買物にカフェと、日頃から何かと利用させてもらうことの多い金座街商店街。

その金座街で、舗装や照明の改修工事が始まったことが、

７月１０日付の中国新聞朝刊に掲載されていました。

日中は人通りが多いだけに、工事は夜間に行われているようで、

私も、先日の夜に通り過ぎた際、見ることができました。

単に通り道としての利用も多い通りですので、

記事にもあるような、雨が降ると滑りやすくなると感じていた舗装が、

どのくらい改善されるかは気になるところです。

現在の日中の様子。

全国チェーンのブランドショップから、昔ながらのお店、

こだわりの品揃えのお店、ふだんの買物、夕食の食材まで、

探索すればするほど、狭い範囲でも、奥行きと歴史を感じることのできるのが
金座街周辺の魅力でしょうか！

博覧会会場に海！ ～ パラダイスオーシャン ～

１９８９（平成元）年７月８日土曜日、海と島の博覧会初日・・・


この日、よく晴れ渡った広島市内！

西区の商工センターに設けられたメイン会場の南北両ゲートでは、

午前１０時の開門を今や遅しと待つ人が列をつくっていました。

午前１０時・・・

テープカットが行われた後、入場者を手にした人々がチケットをチェックしてもらいながら、
列はゆっくりと会場内に向かって吸い込まれ始めます！


その会場内で、皆さんが入場して最初に目にした光景・・・


～　～　それは、目の前にひろがる水辺の風景　～　～


パラダイスオーシャン　と呼ばれる、その水辺を取り囲むようにして立ち並ぶのは、
これもまた海をイメージした貝殻や波しぶき、帆船をイメージしたパビリオン。

この　パラダイスオーシャン　と呼ばれる水辺こそ、

この頃、数多く開催された博覧会のなかにあって、これぞひろしまの博覧会ということを

まず入場客に印象づけるための演出であり、

これこそが、海と島の博覧会における最大のパビリオンだったといえるでしょう。

この日はマーメイドボウルと呼ばれる博覧会メインステージにて、
生島ヒロシさん、楠田枝里子さんを司会者に迎えオープニングセレモニーが行われ、
７つの海から取り寄せたという海水投入の儀式を行ない、

これから１０月２９日までの、延べ１１４日間に渡って繰り広げられることになる、
海と島の博覧会の開会が宣言されました！

オーシャンとはいえ、実は大きな人造池なのではありますが、

世界７つの海をイメージするだけあって、海らしくみえるような演出がなされていて、

その水辺に沿って建つパビリオンとともに

瀬戸内海から、世界と連なるＨＩＲＯＳＨＩＭＡを人々にイメージさせるに十分な演出でした！

私は、これまでも、博覧会や遊園地などの大型のアトラクション施設に
数多く出かけていますがが、
この、海をイメージした会場演出によって、今でも個々のパビリオンよりも、
会場を遠望したときの、海のある風景として思い浮かんでくるほど、
強烈な印象として残っています。

（　他の博覧会やテーマパークを思い出そうとしても、人混みもあって
会場遠望の風景は写真によるイメージになってしまっていたり、
東京ディズニーランドのようにシンデレラ城を見渡せる広場の、いくぶん広い場所の風景くらいでしょうか。
おおよその見える範囲は意図的に限定されていることが多いように感じます。　）


週末ともなると、たいへんな混雑を見せた会場内にあって、

水辺の風景がふんだんにあることで、

そこで佇むことができ、憩い、また水に触れることができるということは、

とかく人を見に行くことになりやすい大きなイベント会場内にあって、

空間の広がりや、ゆとり感じさせる素晴らしい演出でした！

遊園地やイベントにおいて、水辺を設ける例は、他にも少なくはありませんが、
これほどまで親水性を持たせてある会場演出は、当時は珍しかったように思います。

このパラダイスオーシャンは期間中、

様々なイベントの舞台や舞台や背景として活用されました！

人造の池（海）としては巨大で、データーで見てみますと、
その大きさは５．４ヘクタール、水質は調整されており、その水量３２０００トン。
水深は浅く、一番浅いところで０．５ｍ、一番深いところでも２ｍとされていましたが、

海底部に色を塗ることで、海を思わせる色の深みを持たせてありました。

圧巻は、開幕日から数日間に渡り行われた海外の水上スキーチーム、
ザ・サイプレスガーデンのショーで、

大きめの水辺とはいえ、水深は浅く、水上スキーを行う場所としては手狭だと思うのですが、

数人で編成されたチームは、アイススケートよろしく軽やかに水辺でターンし、
すぐに次の演出へととりかかってゆくさまは

さすがはプロのエンターテイナー！！と思わせるものでした！

咲く前って

ひまわりが咲く前

花って咲いてからも良いけど、咲く前もいいよね～♪

時は１９８９年・・・ 海と島の博覧会へと向かいましょう

つばめ・ミュージアムにご来館の皆さん

今回の舞台は広島。

私たちが目指すのは”海と島の博覧会ひろしま”

博覧会会場に向かうだけでなく、時も巻き戻してみることにしましょう！

さて、ここは１９８９年。

年が明けた、昭和６４年１月７日、昭和天皇が崩御。

翌日には、元号は「平成」と改められ、平成元年１月８日。

多くの人が、ひとつの時代の終わりであり、また始まりに立っていることを意識させられた

一年の幕開けとなりました。

このころはというと、若い人が集まって、さぁ何をしようか！となれば、

必ず誰かがカラオケ！というほどの、カラオケブーム。

グループ用個室を持つお店があちこちで開店。

普段からよく行くだけに、女性ですと、このあたりだと～と、

店の場所や、雰囲気がメンバに合う合わないまで心得てチェックしお店の探索を開始。

まだレーザディスクカラオケの時代です。

ちょっと待って！店に予約聞いてみる！と、

スマホを取り出して・・・ではなく店の前まで行って、実際にお店の中に・・・

さぁ、今日は何時から歌えるのでしょうか？？

そう、この時はまだ、ポケベルの時代。

ですからお店一件一件予約状況を聞いてまわって、

一度だか二度だか、さすがにもういいやと諦めたことも。

またかよ～と街角で猫の鈴・・・の鳴る音にしかめっつらのサラリーマン。

ガ・ガ・ガ・ガ・ガ・ガと目にも止まらぬ早さで、公衆電話のダイヤルボタンを押し、

友達にメッセージを送っているのは女子学生さん達でしょう。

この頃のセレブなお父さん方といえばゴルフに接待という名の遊行。

花の金曜日、そして花の木曜日ハナモクなんて言葉が流行るほど、

夜の歓楽街が賑わった時代であり、

この頃、家庭崩壊という言葉も、にわかにクローズアップされてきはじめていました。

この年を象徴する出来事といえば、もうひとつ・・・

年の終わりとはいえ

昭和５０年台から持続的に続いていた好景気が、昭和６０年台に入るころになると加熱。

この年の１２月２９日、日経平均株価が３８９５７円と、

現在に至るまでの史上最高値を付けています。

１９８９年というと、その数字の並びの微妙さとは裏腹に、

いろいろな意味で歴史の境目、潮目ともなった年でした。

４月１日は、１８８８（明治２１）年に日本で最初に「市」に移行した３１市が

市政１００周年を迎える記念すべき年でもありました。

これらの都市では、折からの好景気もあって、

この年に向けて、何らかの記念行事を行うことが模索されていました。

この時注目されていたのが・・・

１９８１（昭和５６）年、港湾都市神戸における新たなまちの街開きのキックオフイベントとして、

開催され、来場者数１６１０万人と、大成功を収めた地方博覧会「ポートピア２１」でした。

神戸市都心部の三宮沖の港湾部に、

ポートアイランドと呼ばれる出島型の大規模埋め立て地を造成。

このエリアに国際競争力を持つ港、企業の本社機能、新しい産業を誘致。

ポートアイランドと交通結節点の三宮を結ぶポートアイランド線新交通システム。

職住近接の大型マンション、病院などの都市サービス機能まで持たせた神戸の新都心。

　

埋め立てに必要な土砂を削りとる背後の山では、新たに住宅地を造成するなど、

後に「神戸株式会社」と呼ばれたほどの経営手腕を発揮。

さながら未来都市を思わせる新都心の風景を現出させた、その象徴的なイベントとして、

自治体関係者の間で一躍、博覧会が脚光を浴びることになります。

この頃、神戸市に限らず多くの大都市で、

それまで近代日本の屋台骨を支えてきた造船、鉄鋼業などの

重厚長大産業が新興国との競争にさらされ衰退、

操業の縮小や工場の撤退が相次ぎ、それらの立地していたウォーターフロント部の再開発が

課題となりつつあったことも博覧会開催の背景となりました。

現在でも大規模なイベントとして、しばしば博覧会が開かれていますが、

この頃の数年間はパビリオンが並び立つような比較的規模の大きな博覧会が

各地で並行して開催されていて、平成元年の開催になると大規模なものだけでも

アジア太平洋博覧会（福岡）　３月１７日～９月３日

世界菓子博（松江）　４月２３日～５月１４日

海と島の博覧会（広島市及び県内各地）　７月８日～１０月２９日

世界デザイン博覧会（名古屋）　７月１５日～１１月２６日

横浜博覧会（横浜）　３月２５日～１０月１日

・・・となっています。

※　上記の博覧会列記に誤りがありました訂正しています。

Ｈｅｌｌｏ Ｐｌｕｔｏ！！

日本時間の７月１４日、ＮＡＳＡの冥王星探査機ニューホライズンズが

冥王星の上空１３０００Ｋｍ程度まで接近！

秒速１４Ｋｍという猛スピードで通過しました。

ハート型がオシャレですね　！

この画像を見て、あらためて冥王星に親近感を感じた方も多かったのでは！？

３０００ｍ級の山も！

けっこう隕石が衝突しているハズなのですが、クレーターがあまり見当たらないことから、

現在も地質活動があるのではないかと考えられています。

以前から　何かある！といわれ続けていた　衛星　カロン

主星である冥王星に対しても、堂々として見えます！

ちょっと見ただけでも、これは興味深い！！

冥王星とともに、起伏に富んだ地形はどうやって形成されたものでしょうか！？

今後、徐々に送られてくる予定の観測結果をもとにしての

研究成果に期待がかかります！

※　７月１１日の”ニューホライズンズ　１４日に冥王星に最接近！”で

タイトルが「再接近」となっていました。訂正済み、申し訳ないです。

画像はＮＡＳＡのホームページより

二期作

３月に手に入れた紫陽花の花鉢。

花を楽しんだあとは庭に植え替えて、来年のお楽しみとしていたのですが

一週間前くらいからでしょうか、

その株に花らしきものが出来始めていました。　なんかだか小さい気もするのですが、、

それが今朝、咲きました！　ちっちゃ・・・

我が家初、紫陽花の二期作！！　咲くものなんですねぇ～！

ちなみに、あと一週間もするとアサガオが最盛期を迎えそうですし

ヒマワリの花が咲きはじめるでしょう！

台風が大過なく過ぎ去れば、梅雨明け宣言でしょうかね。

いよいよ夏本番ですねぇ～！　暑うぅぅ、、、、

ニューホライズンズ １４日に冥王星に最接近！

ア～～ワ　ア～ワ　♪

冥王星のことを考えているとき・・・

なぜだか、私の頭の中では

　Ｖｉｄｅｏ　Ｋｉｌｌｅｄ　Ｔｈｅ　Ｒａｄｉｏ　Ｓｔａｒ のメロディラインが流れます。

悲劇的な歌詞が、どこか準惑星への格下げと追慕であるなら、

あっけらかんと明るく歌い上げる感じさえらしく感じられるのでしょうか！？

今、冥王星探査機ニューホライズンズが、７月１４日の至近点通過を目指して、

冥王星へと急接近しつつあります。

トリノオリンピックが開催された、２００６年（平成１８年）に打ち上げられたニューホライズンズは

太陽系の端に位置する冥王星に向けて、できるだけ短い時間でたどりつくため、

木星を使ってスイングバイを行うことにより加速。

２０１５年の今年７月、長い旅路を経て冥王星へと辿り着くニューホライズンズですが

残念ながら冥王星の軌道に入っての観測を行うことはできなくて、

冥王星と衛星カロンの近傍を全速力で駆け抜けていきながらの観測になります。

まさに一発勝負！　先日、機器トラブルが発生しましたが、

この時の関係者が感じていた緊張感は、

ちょっと私達では想像できないほどに過酷なものであったことでしょう。

加速する以上、冥王星の軌道に入るとすれば、減速のうえ

軌道へと入っていく必要があるのですが、

これを行うとなると燃料が増え、システム自体も大きくなってしまうため、

予算的に厳しいものとなるためです。

ちなみに地球、冥王星間で通信を行うとなるとちょっとしたことでも、９時間。

推力を目一杯に上げて２００６年に打ち上げ、加速しても２０１５年の到達。

冥王星って遠いんだなと思わされる瞬間です。

実は、全力で通りすぎなければならないことにはメリットも！

順調に行けばその先にある彗星のふるさとと考えられているエッジワースカイパー・ベルトの
探査も計画されています。　到着は２０２０年頃のことになるでしょう。

（　ニューホライズンズって、アメリカの天体探査史を考えると、実質の「ボイジャー３号」といえますね。）

その時まで、どうぞご無事で　実り多きよい旅でありますように！！

Ｈａｖｅ　ａ　ｎｉｃｅ　ｔｒｉｐ！

プルートンの悲劇

Ｐｌｕｔｏ

カタカナで表せば、多少苦し紛れにプルートンでしょうか。

おそらく、この数日のうちに世界中の多くの人の脳裏に

刻まれることになるかも知れません。

冥王星

その昔、太陽系の未知なる惑星Xを探そうと、多くの人が探索に力を注ぎ、

ようやく発見された、２００６年までは太陽系第９番惑星で現在は準惑星。

発見当初こそ、地球くらいの大きさだと思われていたものの、

後に、これには近くを公転している惑星カロンの大きさまで含んだ計算とわかりました。

これが最初の悲劇。

惑星としてみるととても小さいサイズで、地球の月よりも小さい。。

（ただし、月は太陽系の衛星としては大きくて、

太陽系のなかでは地球サイズの惑星が抱えている衛星としては破格に大きい。）

準惑星となることが決まった時には

どってんかいめい・・・の座りが悪くなったじゃないかと思ったのですが、

他の惑星とは軌道が違い「どってんめいかい」の時期がるなんてことがあるのも不利に。

どってんかい、その他中小天体かぁ。。

さらに近年、太陽系新惑星の探索が進められ、

２００５年　ついに第１０番惑星発見！の報が届けられましたが

ふるまいや大きさが冥王星と同じくらい。

・・・というか、まだこんなに惑星があったんか～い！

というツッコミを覚えたのは私だけはないらしく、

２００６年８月の国際天文学連合総会にて

冥王星型天体（冥王星、エリス、マケマケ、ハウメア）としてひとくくりに準惑星に。

それまで「惑星」の定義をはっきりさせていなかったことが

格下げとなってしまった、そもそもの原因。

惑星の定義をはっきりさせるきっかけになったのですね！

でも、皆さん　この時にこうも感じられませんでしたか！？　

太陽系って、すげ～～広いな～～、なんだかんだでわかってないんだな～～！

外縁部って、あまり何かないところと思っていたけど、

けっこう賑やかなところなんだな～！と・・・

※　画像はＮＡＳＡのホームページより

１５０分の１で星に願いを☆ いちおうできあがり

１５０分の１で星に願いを　は、

あれから２回、材料とやり方を変えて作ってみて、今年はこのかたちに　☆

目立つように最初よりサイズアップしたので、

１５０分の１だと、まちの七夕祭りの大飾りくらいかな！？

情景も用意するつもりが、七夕飾りに時間がかかっちゃった～

今日は雨の広島市内ですが

夜にちょっとでも晴れるとかしないかな！？

戦中から走り続けて ～ 広島電鉄６５３号 ～

おっ！

たまたま通りががかった広電千田車庫で許可を得て撮影。

これから出庫するところです。

ＲＣＣと広島電鉄の共同企画「被爆電車特別運行プロジェクト」のために

色を塗りかえた６５３号　これが往時の塗装なのだとか。

う～ん、今の色の方が良いよなぁ！と思ってしまいますが、

予備車となっている６５３号が元気に動く姿を見るのは素直に嬉しい！

あの日、江波付近で被爆。

大破するも、その後復旧され、近年は予備車的な扱いとなっていますが、

引き続き稼働可能な状態を維持しています。

ちなみに・・・

現在も、日々の運行に入っている６５１号は、中電前付近を走行中に被爆し半焼。

その３日後に撮影された写真が残されていますが、衝撃的なもので、

よくぞ、今まで生き延びて活躍していてくれているものと思わされます。

車歴の長さから当時からは改修されている点も多いので

（　写真手前の扉の閉鎖、方向幕、クーラー取り付けなど　）

ほとんどが鋼製部品に置き換えられているものと思いきや、

イベントの時に車体を下から覗いたときに、木製部分が残っていることに、

安堵感と感慨を覚ました。

戦後７０年。

今日も走り続けることによって、

走ることそのもので

周囲に何かを語りかけているかのようにさえ感じられます。

しまなみの音風景

木漏れ日

森の香り

木の葉のそよぎ

ホトトギスの鳴き声

キジの姿

あれはヒヨドリかな！？

香水のような、この香り・・・　何の花だろう！？

静かに波が寄せ

海峡を吹き抜けていく風の音

視線だけは前方に集中させつつ、自然の音に耳を傾ける。



たまに、とてもうまく鳴くホトトギスがいたりすると、

よく、あそこまで歌い切りましたね♪　と思わず拍手したくなる！

何度も訪れても、

これだけ自転車愛好家が訪れるようになっても、

いつも、なぜか自然に地元の方と会話になっている。

正直ちょっとホッとする！

島の向こうから、あの橋のあのあたりを走って

今、自分はここにいる。

あれくらいの大きな橋をいくつか超えて・・・

あっ・ら・い・さ～～ん！！

今年・・・　その選手のことを考えていると、自然とワクワクしてくるし、

今から何が起こるんだろうというドキドキ感を覚えるスポーツ選手がいます！！

もうどうしようもないような負け試合の時も

最後まで決して諦めず、チャンスを作るための、はつらつとした姿をファンに見せ続ける。

そうだよ！

自分はいつか、こういう選手の活躍が見たいと思っているから

野球を見ているんじゃないか！と気づかせてくれる・・・

新井 貴浩 選手

今年のシーズン、ここまでの獅子奮迅の大活躍は

あれれっ！？

今年のカープって、メジャーで大活躍していた選手が２人帰ってきたんだったっけか・・・

ひとりは投手、もうひとりは内野手・・・とさえ感じます。

実際に、そうだとしても何ら不思議もないほどに

やたら打つ！

（　ピッチャー殺しの恐るべきチャンスメーカー！　・・・もしかして夢！？　ではないんだよなぁ！

得点圏、ビハインドの集中力は見事！　２死からでもチャンスを作ります！）

守って！

（　バレーダンサーか！というくらいの美技で皆さんを魅了します！　）

めちゃくっちゃ必死に走る！

（　盗塁するそぶりを見せた時は大笑いしました！　相手ピッチャーが動揺、それを期に投壊。。。　）

笑いも提供する！

（　うちの４番は打つだけじゃくて、笑いも取れるんだぞ～！　）

どうなんだよ、この三拍子も、四拍子も揃えようと頑張る姿は・・・

泣・け・る 広島県！！　・(ノД｀)・°

今年のオールスターゲームでは、一塁手部門での圧倒的な票を得ての

出場が決定しましたね！

　

これは、カープファンだけじゃなくって、寝ても冷めても心はシマシマな、

熱心な阪神ファンの方々の

応援も集めてこその、あの得票ではないでしょうか！？

それにしても、出場の会見に応じる時の笑顔。

少年を思わせるような満面の笑みってのが新井さんらしいなぁ～！

たま駅長さん！

赤字のローカル鉄道を蘇らせた立役者・・・

あえて、ここで仔細を書くまでも無いですね。

おそらく日本で一番有名な猫ちゃんでしょう！

駅長の猫　　　岡山の路面電車　　　著名電車デザイナー　という

世にも不思議なタッグによって、

和歌山の一赤字ローカル線は全国にも知れ渡る観光鉄道に。

廃止反対の声をあげた地元の方々にとって、

救世主として感謝され続けることでしょうね。

出発進行！！！

涼

夏曇り　川面を揺らす　魚の子

ツバメ

この時期、賑やかに空を飛び回るツバメ・・・

先日も、巣にいるツバメを撮影したのですが、

すばやく飛ぶだけに、ブレずに写すのは、けっこうタイヘン。。

そうだ！

電線にとまってから飛び立つところならば！・・・

これが、加工して、タイトル写真として使っているものです！

ところで皆さん・・・

ここからが博物館！

ツバメが地上を歩いているところって見たことありますか！？

私も、ちゃんと覚えている範囲では、

厳島神社回廊付近の砂浜で一度だけ。

ツバメが地上を歩くのを見られるのって　実は、ちょっとレア。

もしも、見られたら　その日、何か良いことが起こるかも知れませんよ！？

やまぐち号を撮って日原天文台に行こう！

うわ～～　こんな格好ええもんと思ってなかった～～！！

本当にしゅっしゅぽっぽっていってる～～♪

私はミタ、今まさに鉄子さんが増えつつある場面を・・・

３５年前から走り続けているのですが、

今や年を追うごとに黄色い声率が高くなってきているように思います。

な～んかこっちまで新鮮な気持ちになるな～！なんて思いながら写真を撮っていますと

絵にも、な～んとなくそれが現れてきますから面白いものです。

津和野駅での出発前・・・


それに先立つこと、

キタキタ～～♪

白井トンネルで津和野行きのやまぐち号を迎えます！

このあたりは下り勾配なので煙は少ないですが、

かって急行旅客機として活躍したＣ５７らしい快速感が感じられます

２０１３年の集中豪雨で大きな被害を受けた場所。

昨年の山口線全線復旧時の時には多くの人が出迎えました。

よくぞ一年と少々で路線復旧にこぎつけたものと思うほど、名賀川の河川堤防、道路ともに、

沿線はなお復旧工事のさなかにあります。

できるだけ、景観も旧復できるようにして復旧工事が行われました。

今回のやまぐち号は　日原天文台に向かうにあたり

どうしても、その場次第になってしまいがちな天気への補償措置です。（笑）


私の天気解析エンジンがはじき出していた数字は・・・


雲間から、ちょっとでも見られる可能性　８０％

まずまず晴れて見られる可能性　６０％

星降る時間となる可能性　梅雨晴れの期待値込めて！の　５０％

山間部なので、そこだけが曇る可能性もあるんだよなぁ。。　４０％程度


蛍か星のどちらかだけでも見られる可能性　努力値で上げてたもれの　９０％


☆がダメでも、やまぐち号が撮れるから良いかぁ～！と思えれば気が楽ですね。


うまいことに、やまぐち号は例年、３月中旬から、１０月末までの週末運転。
日原へは、道路の雪や凍結の恐れのある１２月から３月を避けるとして、
やまぐち号、日原天文台を組み合わせは良いかもですね！

海と島の博覧会の残したもの・・・再び

皆様・・・　本日は　つばめ・ミュージアムへご来館ありがとうございます！

ところで皆さん

'８９ 海と島の博覧会・ひろしま　って、覚えていらっしゃいますか

今を去ること・・・　２６年前ですから

この時に生まれた方でも、もう社会に出て立派に活躍していらっしゃいます！

もう、随分と古い話になってしまったものですね！

つばめ・ミュージアム では、開館当初から、

この 海と島の博覧会 について、取り上げてみたいと思っていました。

海と島・・・　という

瀬戸内地域オリジナルのコンテンツで、地域に人を呼ぼうとした試み、

今でも、地域に投げかける素材に溢れているように思います！

最近の広島県のＣＭにもありますが・・・

せっかくの素材なのに、未発掘のまま埋もれてしまったままの・・・

おしい。。。

・・・と思わせるものが、決して少なくはありません、

ひろしま　せとうち　ちゅうごくさんち・・・の魅力って！？

平和？　　カープ？　　みやじま？

もちろん・・・　それだけじゃないですものね！

皆さんがお住まいの、地域の魅力って何でしょう！？

それでは今回は・・・

海と島の博覧会が残したものとは！？という側面から迫ってみたいと思います！

写真は当館に収蔵の博覧会のパンフレット、入場券の案内から開幕前に

事前配布されたのものでしょう。

今日の展示は、２０１２年８月２０日の本館での展示を

一部修正したうえで再び取り上げています。

当ミューアジムの企画として始めたものの一度中断していたものですが、

場所を新本館へと移して、また折々で取り上げていきたいと思っています。