定点観測

広電電車の保存庫的なところもあって、

時々、定点観測に出かける広電の江波車庫。

先日のハノーバー電車は、ここを訪れたときに、ちょうど運転されていてラッキー！

ちなみに、年初の宮島の帰り道にして、一日乗車券の有効利用！

訪れる際に、乗ったのは　ちょうど、年末に運転開始した１００６号でした！

これは折り返し、横川に向かっていくときのもの。

挑戦的に行きましょう！

う～ん、素晴らしい～～！

さて・・・　今日の私は挑戦的ですよぉ～～　

え、、　いつものことじゃん、、　ですって・・・！？

今回、出掛けたのは　こんなところ。

今どき、都心部付近において、これだけ間近に航空機が眺められる場所は

珍しくなりつつあります。　しかも、これは大型機B７７７

写真の飛行機で結んでいる場所は、高需要路線ということになります。

さぁ、皆さんの旅好き度が問われていますぞ！

ひと足先に春！・・・ １月の梅

出し惜しみ感満点ですが　これ・・・　冬牡丹とともに、感激しました～～！の風景。。

ひと足先に、春！

そして節分！

今年も早、１２分の１が過ぎたんだと思いながら豆まき

鬼は外、福は内・・・

いゃ、鬼も、中へ入ってよ！　この寒空の下で外に行けとも思わんわ
一緒に酒でも飲もうや！

共に福を探しに行きましょ・・・

ま、私は「平」なんじゃけどね。

平穏で平和な世界を願いながら、一緒に飲みましょうよ！

冬牡丹

ひとあしさきに春が来たような・・・

そんな気分　♪

速度は時代とともに・・・

速度は時代とともに・・・

これは、新幹線が駅を離れてまもなくの速度・・・

明治の鉄道開業当初の最高速度はこんなものでした。

・・・とはいえ、それまでの交通手段といえば、馬や籠、帆船でしたから、

当時の人々にとって、４０～５０Ｋｍ代といえば、驚異的なスピードだったことでしょう！

１３６Ｋｍ・・・　少しづつ速度を上げていきます、新幹線ならば助走ですが、

歴史的にみて、安全確実に、この速度を超えられるようになったのは比較的最近のこと。

走るのが、この列車だけであるならともかくとして、

開業当初と比べると、列車本数や一本あたりの輸送量は格段に増えていきましたから、

動力の性能もさることながら、現在のような緻密な列車制御が可能になるまでは

長らく、最高速度１１０～１２０kmを超えること自体が夢でした。

超特急ひかり号、登場当時の表定速度がおおよそこれくらい。

現在の速度感をもってすると、ゆっくりな感じさえしてきますが、

当時の工作精度やコンピュータの信頼性、求められた安全性を考えると

月旅行などと共に、よく昭和３０年台のうちに実現させたものだなぁ！と感じらされます。

鉄道は経験工学といわれますが、０系新幹線も経験を積み重ねながら改良を重ね、

引退前の最高速度は２２０kmにまで向上させていました。

のぞみ号誕生当時の速度　２７０Ｋｍ。

昭和４０年、５０年代くらいまで、線路と車輪による鉄道の速度は

３００Ｋｍが限界で、それ以上になると車体が浮き上がってしまうと考えられ、

世界的な鉄道斜陽論の根拠の一つとなっていました。

しかし、高速運転の経験値が増えるとともに、素材加工技術、機械工作精度の向上、

コンピュータ技術が格段の進歩を遂げたこともあって

空気抵抗の抑制のための解析に、揺れ自体の制御も可能に！

最高速度は２５０ｋｍを超えます。

計測中の最高速度。　夕方のこだま号ということもあり

平均すると２６０ｋｍくらいでの運転でしたでしょうか。

今や、世界の高速鉄道は３００ｋｍを超え、

近い将来　技術的に４００km程度で安定運転することが可能になると考えられるように

なってきています。　日本の新幹線は速度もさることながら、

安全で安定的な運転を目指し、実績を積み重ねていっているいう点において、

私はヨーロッパの高速鉄道よりも一段上のレベルにあるものと考えています。

これからも、速い、安全、確実・・・　という歴史を重ねていけますように！

それでは　よい旅を！！

厳島神社 反橋

這いつくばってでも、

欄干をつかみながら、よじ登ればなんとか渡りきることができるだろう！

この橋、渡ってみたい！

子供のころより、橋に神秘的なものを感じ、好きだった私は

あるとき、厳島神社に連れて行ってくれていた祖父に頼んでみたことがりあります。

でも、、　それは叶わぬ夢でした・・・　（悲）

なぜなら、この反橋（重要文化財）は装飾のための橋。

渡ることができるチャンス自体が無いんです。

またの名を勅使橋

かっては勅使が渡る時だけ、臨時の階段を設けて渡る儀式の橋だったのですが、

その習慣が無くなった今では、装飾のための橋として存在しています。

ちなみに、この橋は清盛の時代には無かったと、私が手にした資料には

記されているのですが、では清盛の造営になる厳島神社と

現在では、どこがどう違っているのかが気になります。

私自身は、清盛時代だけでも完成後に、規模はともかくとして、

損壊と修復を繰り返し、そのたびごとに

技術的検討を繰り返すことで、少しずつ完成形に近づいていったのでは

ないかと思っているのですが・・・　さて！？

写真は年初に出かけた時のもの、

昨年、解体修理を行っており、完成したての美しい姿！

人生はアドベンチャー！

人生は　冒険旅行やと思うてんねん・・・

みんなを、あっ！と驚かせるためには、まず　わて自身が

あっと驚くような冒険をせんとな！

冒険には危険がつきもんや、せやけど　怖ぁなってたら前には進まれへん。

どない危ない道でも、どないしんどうても前に進まんと、

あっと驚く景色がみられへん！

どうせ短かい人生・・・　おもいっきり冒険せな、おもろないやろ！？

マッサンのなかで、鴨居金次郎がエリーに語った言葉。

「やってみなはれ　みとくんなはれ」を読んで

鴨居の大将のモデルとなった鳥井信治郎って

まさに、冒険旅行のような人生だったんだな・・・とも

人生は冒険旅行！

なにかと考えることが多かった昨年、その言葉が心に残りました。

凄くポジティブな言葉ですよね！

ドラマで聞いて後、この言葉がなにかとよぎるこの頃です。

アウトドアでも

こちらならお試しも！

アウトドアでも心強い味方、今日は初めてのワークマン！

ヒート系下着とか、ええものがあるよ！とは、ガテン系氏談。

今日は買ってきただけになっちゃった、、

今年最初の賭け！

なかなか揃わないし、買うための踏ん切りがつかないアウトドア用品。

一度使ってみて、良さがわかるものもあるけど、お試ししてみるには

なかなかのお値段。

そうだ！　福袋という手があるじゃないか！

そんなわけで　今年の最初の運試し！　モンベルの福袋！

最初は一つのつもりで並んだのですが、

急遽２つ　袋の大きさと、重さがまるで違うものを選んでみました。

福袋に２万円って、のるかそるか

結果は予想していた以上でしたよ！！

一挙に揃うことで、あとは、その間を埋めていけば良くなってきました！

そうそう　今年最初の運試しといえば・・・

え、、　平？？

平って何！？　もしかしてかなりビミョ～な運だったりするのかも！？

あ、でも　書いてあることは、まずまず。　ま、良しでしょう！

・・・と、それを友人にネタとして話すと

お～～　知り合いに厳島神社の平をひいた人がいたとは～～！

なかなか出るもんじゃないらしいよ。

レアなものを引き当てるような運があるかも！？

そ、、、　そうなの

比治山神社でもひいて、こちらは「吉」

えぇんじゃろうじゃん！

いただきます！

私達は、お寺や神社に行ったり、お墓参り、食事の前に手を合わせます。

今、目の前にある食べものや器は、この世の成り立ちによって、そこにあるものですし、

誰かの手によって材料が集められて、運ばれて、調理されることで、

今、わたしたちの目の前にあります。

たとえ自分で料理をしていたとしても、

最終段階のアッセンブルを行っているだけなんだな・・・と、ふとした時に感じらされます。

近年始めて、良かったなと思える習慣

いただきます！

少し前まで、人と行くときはやることがあっても、一人の食事で

やることがなかったこと。　ただのかっこつけですよね。

食や生活の話題を中心にした ＥＡＳＴ ＷＩＮＧ を書き始めた頃から始めたのですが、

食堂でやるのは気恥ずかしく思えて仕方ありませんでしたし、一人の食事の時でさえ

なんか恥ずかしく思えていました。

最近は、というと忘れることもあります。

しかし手を合わせることが恥ずかしいとは思わなくなりました。

一人の時は声を出さず手を合わせています。目の前にある食事に感謝する時間も生まれます。

何のためにやっているか！？といえば、自分のためなんですね。

今、自分がありつこうとしている食事には、目の前に横たわる魚。

産地から運んでくれる運転手。良いものを届けようとお店に立つ人。　レジを打つ人。

漁や収穫の日の目安となる天気を予測する人々・・・・・

この、どれかひとつ欠けても、私の前に届くことはなかったものたちです。

最近、かっこいい大人とはどういう人だろう！？と考えることが多い。

この歳から、さらに先を生きる糧のようなものを探しているというのでしょうか。

その答えのひとつとなりそうなのが　「見えないものに対して敬う心」

まだ自分のものにはできていませんし、

話していて歯にものが挟まっている感もなくはありませんが

これこそ、本当の意味での格好良さといえるものなのかな！？と。

広島で一番高ぁ～い・・・なのよ！

ご来館、ありがとうございます！

もしかして、タイトルが気になりました！？

このフレーズにピンときたなら！なかなか広島のベテランさんではないかと　（笑）

あのケーキ、何度か味わったことがありましたが、

ルリデンのケーキって、やっぱり美味しかったよなぁ～！

こちらは、スタバの紙屋町シャレオ店でのひとこま

この、ウォーレンフォード ジャマイカ ブルーマウンテン コーヒは、

広島だと、こちらのシャレオ店でのみという、提供店が限られているメニュー

ホテルコーヒーと同じお値段かと思いますが、

また、別のスペシャル感がありますね！

深い味とコクとともに・・・

皆さんも、一杯いかかででしょうか！？

そういえば、あまり しげしげと眺めたことが無かったな・・・

そういえば、あんまり　しげしげと眺めた事が無かったな・・・

グリーンムーバの運転台

なんだか宇宙船のコクピットみたいですね！

拝啓、後の世に平成のアニメーションを

かぐや姫の物語

このたびのアカデミー賞の候補作品となり、強く応援しています！

オスカーがどうなるかは時の運ですし、アメリカの賞である以上

アメリカ勢の優位には間違いないのですが、あえて日本にオスカーを

贈るならば、この作品が選ばれるのではないか！？

そのくらい日本としてのアニメーションを意識して作られれた作品。

最初観た時から、これは人を選ぶ作品だなぁ・・・と思っていました、

何せ、ストーリーならば誰でもも大まかには知っている訳ですから

完全なネタバレ、解釈を変えない限りは、

あとは絵や、原作をどう表現し伝えるかということに的が絞られます。

この作品は芸術作品。

そして、気骨を感じる作品！　これでいってやる！みたいな。

一時代を成したジブリだからこそ実現できた、平成の時代のアニメーションの

技術水準を伝え、後世へと残すメッセージ。

おそらくは、５０年、１００年先でも観られている作品になるのではないかと感じています。

私の頭の中では、姫が月世界に戻る時の

音楽が今も流れています～♪

薔薇

つい足を止めて眺めてしまう花

薔薇

何年か前までは、どちらかというと嫌いな花だったのに・・・

今は、花屋さんの前を通たびに、良いなと感じるほど好きな花になりました！

以前、本館にて薔薇が好きになった

エピソードに触れましたが、それ以降は私の庭のシンボルの花と感じるようになりました

去年は、アサガオを育ててて、今は菜の花。

そろそろ、薔薇に凝ってみようかな！

厳島神社参拝、せっかく訪れるならいつがオ・ス・ス・メ！

いつもとは、な～んか景色が違うなぁ！と思ったら

うっすらと霜が、これはこれで綺麗ですね～！

１１日、厳島神社に参拝に行ってきました。

いつもと違う景色といえば、これ・・・

私の宮島詣では、厳島神社に接近するJR航路を利用するのがお定まりなのですが、

今回航路の先に見えてきたのは水蒸気。

私達の船が通過する直前に神社の前に現れ、すぐに消えましたが、

なんとも幻想的な風景に出くわしたものです！

皆さんは、宮島にお出かけするなら

満潮の時と、干潮の時、どの時に訪れたいですか！？

特に人気があるのは満潮の時のようですね！

朱色の社殿が海上に浮かび、風景に溶け込む姿は、これぞ！と思わせるものがあります。

干潮の時なら、ぜひとも鳥居近くまで歩いてみましょう。

木造としては日本最大とはいえ、この鳥居が自らの自重だけで立っている・・・と

いうのは、なんど行って理屈ではわかっても、近くに寄ると不思議な気がします。

近くで何度も角度を変えながら眺めていくと、この鳥居のデザインの

不思議な魅力に気づくことが出来るかと思います。

もっというなら、建物の陰影がはっきりし、人混みにもまれない朝か夕。

（日中、団体さんの方言や外人さんの姿の間を歩きながら、

さすがは世界遺産だわ～！・・・と感慨に浸りつつ歩くのも、もちろんアリだと思います！）

特に宮島の印象が良い人の感想に共通していると感じる事は

満潮、干潮の両方ともを眺めたり、弥山登山を含めたり、

季節を変えるなどして何度も訪れているなど、腰を据えて観光する方に多いように感じます。

ハノーバー電車２００形に乗って！

思えば、鉄道創業のころより・・・

海外から鉄道車両を輸入した例は多くとも、

この電車のように、贈り物として戴いた電車が実際の営業路線上を走るという例は、

日本の鉄道としては、唯一の例となるのではないでしょうか！？

広電のハノーバー電車

広島市とハノーバー市との姉妹都市提携５周年を記念して広島市が贈った、

組立式茶室の返礼として贈られたもの。　広電に入線後、

日本の法律に適合させるための最低限の改造を施して後、運転を開始したもの。

見た目を損なわないようにするためには、クーラーを新規に搭載することが

難しいことから、冬季（１１月から３月）の間の日曜・祝日に

８号線（横川-江波）間で運行されています。

なんとラッキーなことに、広電には構造上吹きさらし部分があり、冬場の運行が難しい、

大正元年の開業当初の電車を再現したチンチン電車があるため

こちらが温暖な時期（４月から１０月）を担当しています。

（　運転予定日、時刻は同社ホームページに掲載されています。　）

それにしても

これほどウイットに富み、効果的だった返礼も

珍しいんじゃないでしょうか！？

レトロなヨーロッパの電車で、贈り物とくれば

クリスマス電車が、よく似合う訳だよな！

サンタやトナカイさんの着ぐるみが、クリスマスの夜の

まちを走り抜けていくさまは、今や季節の風物詩に。

こぼれ落ちそうなほどに大きな窓に、日本の電車とは異なる車内構造。

窓ガラスの平滑性が、現在のものほど取れてないように思えたのですが、

ガラス自体も歴史的なものなのかな！？

ひっさびさに乗りましたが、テーマパークでアトラクションに

乗っているかの雰囲気ですね！　日常のなかの非日常ってワクワク！

２軸電車ですから乗り心地が悪かったっけかな！？と思いましたが

思っていたほど揺れなければ、悪くもありません。

また、チンチン電車に対して、２倍の出力を持っていて

白島線で運行されていた頃は、速度も出てなかったと思いますが

その気になればけっこう速いんだなと・・・　彼の地での要求水準のほどが伺えます。　

窓の外を見ると、カメラで追っている人あり、

あっ、ハノーバー電車だ！と思って見つめているらしき人あり、

小さな電車ですが、運転手に車掌も乗務しており、

なんとなくアットホームな雰囲気を醸しだしています！

パスピーを装備していませんので、現金でのご利用になりますが・・・と

停留所ごとに伝えて、了解を得てご乗車となります。

パスピーも現時点では機械が大げさですから搭載が難しいのかな！？

猿猴橋沿岸集中整備へ ～ 歩いて楽しいまちへの期待 ～

１１月５日、中国新聞朝刊に嬉しいニュースが掲載されていました！

４日の、湯崎広島県知事と松井広島市長のトップ会談にて

広島駅前を流れる猿猴川の猿猴橋周辺について

２０１５年から１６年の２年間で集中整備するというものです。

この計画のシンボルとなる、猿猴橋については

以前からことあるごとに市民グループが行政へ

戦時中の金属供出時に取り外された、豪華な欄干の装飾の復元への

働きかけを行っていたのですが、

市が消極的な姿勢を示し続けていたことを残念に感じていました。

今回、ようやく　往時の姿の復元という夢の実現に向かうことになります！

これは、現在進められている広島駅周辺の再開発に、

地域の歴史を感じさせるという

「魂」を込める役割を果たす計画ではないでしょうか！？

以前から、広島市を訪れる外国人観光客へのインタビューを行っている

ニュースや番組をみる時・・・

まちを歩いていて楽しい！

・・・という言葉を耳にする機会が間々あります。

私は、当初　他に褒めるところが無くて、

とりあえず外交辞令として言っているのではないかと

感じていたのですが

最近、楽しそうに、まちをそぞろ歩きをしている外人さん達を

見かける機会が増えるにつけ、案外核心を突いている言葉なのかも！？と

感じるようになりました。

実は、これはとても嬉しいことですね！

外人さん、日本人にかぎらず

遊園地が良かった！、観光地のどこどこが良かった！何とかビルが良かった！と

言われるより、

川が綺麗だった！　まちを歩いていていて楽しかった！と

思ってもらえるということは、

魅力が「点」ではなく「面」に広がっているということになるからです。

歩くことへの精神的負担が少なければ、

お年寄りや、体の不自由にとっても歩きやすいまちにも繋がっていきます。

これを機会に、

広島市の発展のもととなり、今も昔の名残を漂わせる

旧西国街道の再整備へと連なっていかないかなぁ～！

期待が膨らみます！

白島新駅の名称「新白島」に決定！

ＪＲ山陽本線、広島－横川　間

アストラムライン　城北－白島　間の結節点で、

現在、来年春の開業を目指して工事が進められている白島新駅の名称が

「 新白島 」に決まったことが、

中国新聞の１０月１０日付朝刊に掲載されていました。

新駅って　まだ先・・・のように感じていたのですが・・・

もう、そこまで来ているんですね！

すでに、アストラムラインの「白島」駅、広島電鉄の「白島」電停が、

それぞれ白島に設置予定の新駅とは離れた場所にあることから、

乗客の混乱を避けるためにも、「新白島」は納得の名称ではないでしょうか。

また・・・

「新白島」の新の字に、

広島市内の新しい時代の到来も感じます！

この駅は、広島近郊の利用に留まらず、

都心部や北方面へアクセスするための、重要結節点の一つとなることから、

遠来のビジネスマンや、観光客を含め、

多くの方に名を知られる駅になることでしょう！

新しい交通結節点となる、新白島駅の誕生。

駅を含めた、周辺再開発が進められている広島駅。

そこに、新しい電車が走り始める！

いよいよ、広島市周辺の公共交通大改良、第一章のスタートです！

新本館も、広島ブログに参加しました！

広島－台北線 ２０１５年１月より週９便に増便

広島県から　チャイナエアライン　が運行している　広島-台北　線　について

１月１日より、週２便を増便、週９便となる旨の発表があった事が

２７日付の中国新聞朝刊に掲載されています。

追加されるのは、木、日曜日の　広島着１１：１５　広島発１３：４５

現行の広島着２０：１５　広島発（翌日）９：００のデイリー便に

追加する形での増便となるようです。

台湾からの観光客の増加に対応するためとのこと。

これにより・・・

いよいよ、広島空港にも同じ航空会社が運航する、同じ海外の行き先へ向け、

日２便運行される定期便が誕生する事になります。

チャイナエアラインは、２００４年６月に　週３便でスタートして以来

確実に便数を増やしてきていることから、

今後　毎日２便運行への期待も膨らみます。

２０１４年８月２０日広島市豪雨災害 ～局所的な大雨の恐さ～

　

我が家から　車で行けば３０分少々でしょうか・・・

とはいえ市街地のことですから、実際には、それほどの距離感はありませんし

高いビルに上れば　このあたりからでもから遠望できるくらい近くで、

１９日の深夜から、早朝にかけて大きな災害が発生しました。

昨日（８月１９日）・・・

夜になって雨とともに、地鳴りを伴うような激しい雷が鳴り始めましたが

このところ続いている天候不順のこともあって、

「夏が早めの手仕舞いでも知らせているのかな！？」くらいの軽い気持ちで

雷の音を聞きながらも、いつもの日よりも疲れを感じていた私は

早めに布団に入ることにしました。

私の家の付近に限っては

雨は時々、激しく降るのですが、危険を感じるようなものではありませんでしたし

寝落ち前には弱まっていたように思います。

（　深く寝落ちしていて、気づいていないだけなのかも知れません。

確かに　レーダーの画像では、被害のあった狭い地域付近で局地的な強い雨雲が

繰り返し発生していた様子が、映しだされています。　）

今朝になって・・・

深夜に　安佐南区、安佐北区などで　土砂崩れなどの被害が出ていて、

押し流された家、亡くなった方もいらっしゃる事を知りましたが、

この時間になっても、まだ被害の全容が掴みきれないないほどの

大きな災害になっていようとは思いもしませんでした。

今回の事を、自分事として置き換えて考えてみても

深夜２時～４時に雷を伴う、非常に強い雨ともなれば、

仮に　起きていて、避難指示が出ているからといって

どう逃げ出せば良いのか？と身につまされる思いがします。

（　今回の災害は、地域の防災上の考え方や、深夜帯の防災についての考え方を

見直すきっかけになるかも知れません。

阪神、東日本大震災ともに、時間に関してのみで言えば「せめてもの・・・。」感があると思います。　）

昔でいえば、時間（的な運）が悪かった。とされていましたし、今でもそうですが、

近年の災害の多さを考えれば、対策を考える時期に来ているように思えますし、

手を打たないと、被害は広まるばかりとなるのではないでしょうか。

今回の災害で亡くなられた方々の、ご冥福をお祈りするとともに、

行方不明となられている方が、早く救助されることをお祈りします。

救助中の消防士が亡くなられるなど、二次災害も懸念されるなかで

捜索、救助活動に従事されている方がいらっしゃることを心強く思います。

どうかご安全に！

今日も、今にも降りそうな雲がかかっていた広島市内。

もとより、今年の広島市内は

８月に入って一日中晴れ渡っていた日は無いだろうというほどに

雨が降り続いていることから、地盤は緩んでいるでしょうが

２次、３次災害とならぬことを願うばかりです。